Volkswagen va hacia el motor eléctrico
¿Se acabará un día el petróleo o seguirán apareciendo yacimientos como Vaca Muerta en Argentina? Por mientras la respuesta a este interrogante aparece, el grupo alemán Volkswagen ha tomado la decisión de apostar fuertemente por la tecnología eléctrica, es decir, el motor eléctrico. En ese sentido, su nueva apuesta es el E-Golf que arribará a los negocios en el mes de julio, sólo en versión de cuatro puertas. Al respecto, el motor eléctrico del E-Gol entrega un rendimiento de 116 CV, gracias a lo cual puede alcanzar los 140 Kilómetros por hora, contando con tres programas de funcionamiento: el Normal (potencia y velocidad reseñados); Eco (potencia de 95 CV y velocidad máxima de 115 km/h y Eco+ (potencia queda reducida a 75 CV y velocidad máxima de 90 Km/h). En cuanto al funcionamiento, el de este motor eléctrico es muy parecido al del E-Up y se puede variar la retención del motor cuando se levanta el pie del acelerador, ayudando así a la recarga de la batería. Así y dependiendo de la manera de conducir de cada conductor, la autonomía oscila entre los 150 y los 190 kilómetros de trayecto. Para recargar la batería, conectándola a la red del domicilio, se necesita un tiempo estimado de recarga de 13 horas. Razón por la cual hay que planificar bien su uso. Pero hay un dispositivo opcional que provee corriente al 3,6 KW y un tiempo de recarga de ocho horas. Pero, también, hay un cargador rápido que en un lapso de 30 minutos carga el 80% de la batería. Esta batería tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. Por último, en el E-Golf, el coeficiente aerodinámico de penetración se ha mejorado (0,28) gracias a que la parrilla tiene menos entradas de aire, los bajos de la carrocería se han carenado, lleva nuevas llantas, un pequeño alerón al final del techo y unos neumáticos de baja fricción.
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