Trident

El Trident Iceni Magna no corre, vuela.

“¿Puede ser un coche propulsado con un motor turbodiésel más rápido que, por ejemplo, un Audi RS6 Avant de 560 caballos, un Aston Martin one 77 de 760 caballos o un Ferrari California de 470 caballos?”, se preguntan los colegas de Yahoo Coches España. Y por lo que nos cuentas, parece que sí y la respuesta a ese interrogante es Trident Iceni Magna, un cupé  con 400 caballos que, en su versión más racing, hace un 0 a 100 kilómetros/hora en 3,7 segundos y superar la barrera de los 300 por hora! Pero eso no es todo: si se conduce de forma relajada, sus creadores aseguran una autonomía por depósito de 3.200 kilómetros.  Es un título muy codiciado y que hay que tener mucho cuidado a la hora de asignarlo, pero sí, el Trident Iceni Magna es, a día de hoy, el deportivo de serie más veloz del planeta, aunque  sólo dentro de los bólidos impulsados por mecánicas de gasóleo porque ahí están los Ferrari LaFerrari o Bugatti Veyron para bajarle los humos. Para alcanzar esta meta –nos siguen contando los compañeros de Yahoo_ , la compañía Trident Sports Cars Ltd. ha desarrollado una familia de automóviles (Iceni a secas, el fastback  Magna y el familiar Iceni Venturer) cuyo diseño está inspirado en los TVR y en los coupés de Zagato que gusta por su estilo retro. Pero donde realmente enamoran es por el motor elegido para moverlos: los tres comparten el ocho cilindros en V turbo de 6.6 litros de cubicaje y 395 caballos.

Lógicamente debe haber algún truco porque tampoco estamos hablando de una potencia exagerada como para lograr una punta superior a los 300 kilómetros/hora o un 0 a 100 de 3,7 segundos. ¿Un peso pluma? ¿Una aerodinámica que nada tiene que envidiar a la de un Red Bull de Fórmula 1 diseñado por el ingeniero Adrian Newey? Ninguna de las dos cosas, afirman en Yahoo.  El secreto está en ese V8: Trident ha desarrollado dos paquetes de prestación, uno más light y otro más radical, que incrementan el caballaje y, por tanto, las emociones. El más extremo y el que más nos llama la atención recibe una potenciación extra de 270 caballos, por lo que se alcanzan los 670 caballos, por encima de un purasangre como el Porsche 911 Turbo S, el Jaguar XK-RS o el ya extinto Mercedes SLS AMG. Con semejante energía disponible bajo el pedal del acelerador es fácil alcanzar esos valores tan visualmente atractivos. Además, si se reposta con biodiesel, desde Trident aseguran que cualquiera de sus Iceni supera los 3.000 kilómetros por depósito. Y aquí, sin duda, no tiene ningún rival en la actualidad.