Volkswagen Passat

Podrán ocultarlo, pero aquí te contamo que se trae el VW Passat 2015.

Poco a poco vamos recibiendo más información sobre el Volkswagen Passat 2015. Semanas atrás conocíamos un adelanto sobre cómo sería el Volkswagen Passat 2015 por medio de  unos bocetos difundidos por la marca; después, un video de las pruebas de conducción y, ahora,  gracias a una voz amiga, contamos con más datos.  Así, el Volkswagen Passat 2015 se parecerá bastante a uno de los modelos que se presentó en el  Salón de Pekín 2014 y que adelanta un nuevo concepto, el de berlina compacta coupé: el Volkswagen New Midsize Coupe. El nuevo Passat B8 pesará unos 85 kilos menos que la versión anterior (el Volkswagen Passat B7) y para ello emplea  la plataforma MQB, con materiales más ligeros, nuevas soldaduras que aumentan la rigidez (pero pesan menos) y recurre al uso intensivo de acero de alta resistencia. El Volkswagen Passat 2015 también va a estrenar un nuevo sistema de ‘infotainment’ más elaborado que el de ahora, y para comenzar podrá equipar el Mirrorlink de Volkswagen: un sistema que permite replicar en la pantalla del salpicadero lo que aparece en el ‘smartphone’.  Además, uno de los elementos más destacables del Volkswagen Passat 2015 es la gran cantidad de ‘inventos’ y asistentes que tiene, a saber:  cámara 360 (se la ha optimizado para adaptarla al modelo y ofrecerá un modo de visualización en 3D del coche, algo que se consigue por medio de las cámaras que permiten hasta 17 puntos de vista distintos); Trailer Assit (un asistente ideal para los que van a tirar de caravana); Side Assit (funciona a partir de 10 km/h, actúa sobre la dirección y detecta los objetos por medio de unos sensores en el paragolpes); Traffic Jam Assit (sistema de asistencia en atascos); Traffic Assit (detecta no solo un coche que se para de repente, sino  ante peatones, pues usa un radar colocado en el frontal). Con respecto a los motores también habrá novedades. En los propulsados con nafta, el punto de partida  es el 1.4 de 125 CV; seguido del 1.4 TSI ACD de 140 CV con desconexión de cilindros, el 1.8 TSI de 180 CV y dos 2.0 TSI con 22o y 280 CV. Y en diesel hay viejos conocidos como el 1.6 TDI (ahora con 120 CV), el 2.0 TDI con 150 CV y una nueva versión potenciada hasta 190 CV. El tope de gama es el nuevo 2.0 TDI biturbo que alcanza los 240 CV y 500 Nm. Este bloque está asociado a la tracción 4Matic para que no vayas perdiendo rueda a la salida de las rotondas y a la caja DSG de 7 marchas. Por último, la última filtración noticiosa que ha llegado a nuestros oídos es que el Volkswagen Passat 2015 estrenará dirección variable y amortiguación variable, con varias opciones predeterminadas entre las que puede elegir el conductor.  Y también, hablaremos de un Volkswagen Passat Plug-In Hybrid.