Audi

Audi renovó su V6 TDI.

Quizás hayan sonado los valses compuestos por Johann Strauss (hijo), pues en la ciudad de Viena (Austria) el fabricante alemán presentó en sociedad la nueva versión de su V6 TDI de tres litros con dos potencias: 218 y 272 CV. De acuerdo con la opinión de varios expertos, es un avance en cuanto a los motores actuales que son de 204 y 245 CV. Esta potencia no ha sido obtenida en detrimento de las emisiones de CO2, que bajan de media 15 g/km. Además, el turbo ha sido cambiado por un modelo más eficiente y el consumo está a la baja  de un 13% en condiciones ideales. Sin embargo, es a nivel de la descontaminación donde el motor más evoluciona. De hecho, se trata de una primicia mundial. El catalizador NOX, el filtro de partículas y todo el sistema SCR han sido reagrupados en un combinado único, mostrándose más compacto.  Pero en caso de avería es donde aparece el riesgo ya que hay  que cambiarlo todo –lo que lo vuelve más caro- pero la ventaja está en que habiendo agrupado todos los elementos, anteriormente separados, parece probable que el sistema total sea menos costoso. Al margen de esto, queda claro  que Audi continúa creyendo en el motor diesel. Y, por lo que comentan muchos especialistas, por los resultados exhibidos, da la impresión que la marca alemana lleva la razón.